Ce capteur d'oxygène se distingue par sa résistance thermique accrue et sa vitesse de réaction face aux variations thermiques des gaz d'échappement. Développé pour supporter les contraintes spécifiques des collecteurs de grosses cylindrées comme le bloc 3 litres Citroën, il offre une stabilité de signal remarquable face aux vibrations de la route.
La structure interne utilise des éléments en céramique de zirconium pour offrir une sensibilité fine dès que le moteur atteint sa température de fonctionnement.
Placée sous le châssis du break ou de la berline, la sonde subit l'eau, le sel hivernal et la chaleur intense de l'échappement. Le corps métallique traité de ce modèle prévient la corrosion prématurée des filetages, facilitant ainsi les futures opérations de maintenance automobile de votre véhicule de collection ou de votre routière quotidienne.
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